供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
博羅數(shù)控車床,凱恩利機(jī)械(優(yōu)質(zhì)商家),數(shù)控車床90機(jī) :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 車銑復(fù)合機(jī)床的加工車銑復(fù)合機(jī)床的加工
車銑復(fù)合機(jī)床加工平臺(tái)吸引人的地方在于,其能夠在一次裝夾調(diào)試后可以更好完成工件的加工。現(xiàn)在,CAM軟件的發(fā)展已經(jīng)可以使配有B軸銑削加工頭的車銑復(fù)合機(jī)床,在只采用一把刀具的條件下,對(duì)工件的內(nèi)外輪廓表面進(jìn)行精車削加工。這種新的車床在其精車削加工周期中,只需要一把刀具就能夠一步到位地完成工件內(nèi)外輪廓表面的連續(xù)切削加工,再也不需要使用一系列不同形狀的車刀。
B軸輪廓加工周期軟件是由DP技術(shù)公司開發(fā)的,包含在該公司的Esprit 2008 CAM軟件包之中。該加工軟件采用一種有效的方法,通過B軸的連續(xù)旋轉(zhuǎn),數(shù)控車床52機(jī) ,使刀具隨著輪廓運(yùn)行,到達(dá)那些因刀具幾何形狀而無(wú)法接近的區(qū)域。采用這種新的加工方法,減少了所需的刀具數(shù)量、縮減了刀具的更換和編程時(shí)間,同時(shí)獲得了更加光滑和沒有臺(tái)階痕跡的表面質(zhì)量。其終的結(jié)果是為加工車間節(jié)約了更多的時(shí)間和資金。
第二個(gè)B軸旋轉(zhuǎn)策略是:必要時(shí),只采用刀具傾斜的方式,盡可能減少刀具的旋轉(zhuǎn)。這個(gè)策略可以使刀具保持在初的方向上,直到刀具達(dá)到無(wú)法切削的表面為止,此時(shí)刀具處于其目前的方向。只有到此時(shí),刀具才可以做出必要的傾斜,并在用戶規(guī)定的B軸角度極限范圍內(nèi)切削這一表面。這個(gè)在上述試切削中使用的策略,使B軸的旋轉(zhuǎn)限制在傳統(tǒng)刀具角度無(wú)法切削的區(qū)域之內(nèi)。





CKX6152C—C(帶端銑側(cè)銑車銑復(fù)合機(jī))∠45斜床身高配置表
CKX6152C—C (帶端銑側(cè)銑車銑復(fù)合機(jī))∠45斜床身高配置表
※ 其 25、重復(fù)定位精度X/Z恒溫下 ㎜ 0.003 26、定位精度 mm 0.005 27、 床身結(jié)構(gòu) 45度 28、總裝機(jī)空量約 kw 10.5 29、 機(jī)床凈重 Kg 2950 30、外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高) ㎜ 2160×1380×1850
數(shù)控技術(shù)也叫計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù),它是采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。這種技術(shù)用計(jì)算機(jī)按事先存貯的控制程序來(lái)執(zhí)行對(duì)設(shè)備的運(yùn)動(dòng)軌跡和外設(shè)的操作時(shí)序邏輯控制功能。
由于采用計(jì)算機(jī)替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置,使輸入操作指令的存儲(chǔ)、處理、運(yùn)算、邏輯判斷等各種控制機(jī)能的實(shí)現(xiàn),均可通過計(jì)算機(jī)軟件來(lái)完成,處理生成的微觀指令傳送給伺服驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)電機(jī)或液壓執(zhí)行元件帶動(dòng)設(shè)備運(yùn)行。
傳統(tǒng)的機(jī)械加工都是用手工操作普通機(jī)床作業(yè)的,加工時(shí)用手搖動(dòng)機(jī)械刀具切削金屬,靠眼睛用卡尺等工具測(cè)量產(chǎn)品的精度的?,F(xiàn)代工業(yè)早已使用電腦數(shù)字化控制的機(jī)床進(jìn)行作業(yè)了,數(shù)控機(jī)床可以按照技術(shù)人員事先編好的程序自動(dòng)對(duì)任何產(chǎn)品和零部件直接進(jìn)行加工了。這就是我們說(shuō)的數(shù)控加工。數(shù)控加工廣泛應(yīng)用在所有機(jī)械加工的任何領(lǐng)域,更是模具加工的發(fā)展趨勢(shì)和重要和必要的技術(shù)手段。


CKX6152D—Y (刀塔帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)∠45斜床身高配置表
動(dòng)力頭主要分為氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭,伺服鉆孔動(dòng)力頭和伺服攻絲動(dòng)力頭。
氣動(dòng)鉆孔動(dòng)力頭 :在沒孔的工件上鉆個(gè)孔出來(lái).適合加工小孔,回轉(zhuǎn)速高,博羅數(shù)控車床,精密度高,數(shù)控車床90機(jī),進(jìn)給力小,重量輕,容易安裝,方便使用,節(jié)約成本,比較適合做專機(jī)或者倒角去毛刺使用。氣壓式進(jìn)給不是很穩(wěn)定,所以進(jìn)給的時(shí)候需要加裝穩(wěn)速器。而且不能加工硬度比較硬的材質(zhì)。氣壓式為動(dòng)力推進(jìn)加工,馬達(dá)回轉(zhuǎn)配合轉(zhuǎn)速,為回轉(zhuǎn)切削動(dòng)力。
※※ 主軸 8、 主軸端部形式 A2-6 9、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù) 級(jí) 無(wú) 10、 主軸中心高 mm 6511、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m 45-4500(設(shè)計(jì)時(shí):理論6000-8000) 12、 主軸通孔直徑 ㎜ Φ66※※ 電機(jī) 13、主電機(jī)功率kw4.4/5.5(可選) 14、 進(jìn)給電機(jī) kw 1.3/1.5(可選)
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